O que conferir antes de trocar
- Amperagem (Ah): use a indicada no manual ou na etiqueta da bateria atual.
- Posição dos polos: positivo à direita ou à esquerda muda o modelo, mesmo com a mesma amperagem.
- Tamanho e fixação: a bateria precisa caber no suporte e ficar bem presa.
- Corrente de partida (CCA): é a força na hora de ligar o motor; motores maiores e a diesel pedem mais.
- Start-stop: carros que desligam o motor no semáforo usam bateria própria para isso (EFB ou AGM).
Amperagem mais comum
| Veículo | Amperagem comum |
|---|---|
| Compactos e populares | 40 a 50 Ah |
| Hatches e sedãs médios | 50 a 60 Ah |
| SUVs, picapes e utilitários | 60 a 90 Ah |
| Motores a diesel | 70 a 100 Ah |
São faixas comuns, não regra. Confirme sempre no manual do carro ou na etiqueta da bateria atual.
Sinais de que a bateria está no fim
- O motor demora a pegar ou "arrasta" na partida.
- Faróis e luzes do painel enfraquecem na hora da partida.
- O rádio ou o relógio desconfiguram sozinhos.
- O carro precisou de "chupeta" mais de uma vez.
- A bateria tem mais de 2 ou 3 anos: a vida útil costuma ficar entre 2 e 5 anos, conforme o uso e o calor.